Met enige weemoed gaat mijn droommotor de deur uit. Ik heb de motor nu 2,5 jaar in bezit, veel plezier van gehad, maar fysiek zit ik er eigenlijk gewoon niet lekker op. Al vanaf mijn 18e verliefd op het geluid van de dikke 1000cc v-twin, maar helaas ga ik toch afscheid nemen. De motor heb ik overgenomen van leerling monteur, die met toeziend oog van de garagehouder alles aan de motor heeft vernieuwd als leerproject. Dat is onderhand zo'n 7000km geleden Onderstaand een overzicht van wat me zo nog te binnen schiet, maar vermoedelijk vergeet ik nog wel iets (ergens moet ik de factuur nog hebben, mocht ik die vinden dan kan ik die laten zien). nieuwe voor en achtervering nieuwe ketting en tandwielen overal nieuwe lagers nieuwe remschijven en blokken nieuwe banden nieuwe uitlaat led verlichting geplaatst en uiteraard alle vloeistoffen vernieuwd In de periode dat ik de motor in onderhoud heb gehad heeft de motor elk jaar een grote beurt gehad. Tevens zijn er een set nieuwe banden op gekomen (de oude waren nog niet op, maar ik wilde een ander type). Alleen dit jaar moet de motor eigenlijk nog even een beurt hebben. De reden hiervoor is dat de motor startproblemen kreeg wat het startrelais bleek te zijn. De levering daarvan vanuit Italië heeft langer op zich laten wachten dan gepland, maar deze is onderhand vervangen en sindsdien start de motor weer direct. Hierdoor is er dit jaar nog maar weinig mee gereden (twee keer een rit mee gereden). Het is dus wel aan te raden om nog een beurt uit te laten voeren. De motor heeft wel wat kilometers gelopen, maar loopt hartstikke mooi. Deze blokken staan erom bekend dat het erg betrouwbare blokken zijn. Bovendien hebben deze types er last van dat de teller op 0 kan springen bij een accuwissel. Dit is een bekend probleem bij dit type, vandaar dat er ook veel motoren met een lage kilometerstand te koop staan. Deze kilometerstand is in ieder geval wel eerlijk en niet gereset. Optisch is de motor netjes. Er zijn enkele plekjes op van steenslag en daarnaast 1 plek op spoiler op de voorkuip (zie de laatste foto). Een proefrit is mogelijk, maar dan wel met ofwel het afgesproken bedrag als borg achter te laten ofwel het invullen van een proefrit formulier met een kopie van het rijbewijs. Zeker aangezien het geen beginnersmotor is en geen traction control of abs heeft, maar het een heerlijke pure, rauwe motor is. Mijn telefoonnummer staat erbij, maar de voorkeur heeft via de mail of WhatsApp.